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2018中国新能源汽车全产业链发展高峰论坛圆满结束 小鹏、广汽等300+行内精英共襄盛举
发布时间: 2018-05-22 08:15:23
内容来源: 掌工知
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发展新能源汽车是中国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。2017年,中国新能源汽车产销80万辆,佔全国汽车产量比重超过2.7%;2018年第一季度,我国新能源汽车产销分别达到15万辆和14.3万辆,同比分别增长156.9%及154.3%,预计2018年,我国将进入新能源汽车百万时代。

深圳,是全中国乃至全球新能源汽车产业发展最为蓬勃也是最聚焦的地区之一,拥有完整的产业链和一大批产业链上的龙头企业。2018年5月18日,新材料行业协会、掌工知、深圳市坪山区政府联合主办的“2018中国新能源汽车全产业链发展高峰论坛”于深圳会展中心盛大举行,吸引众多国家部委、深圳市政府相关职能部门等领导,新能源汽车全产业链重点企业、行业领袖、产业专家及国内外代表参予盛会,话题围绕新能源汽车全产业链政策、未来趋势以及行业技术作深入交流。

▲会议现场

此次演讲嘉宾包括工信部原材料研究所所长肖劲松、地平线机器人技术BD&战略规划副总裁李星宇、小鹏汽车采购总监李丰、中国汽车工程学会常务理事兰凤崇等行业大咖。活动议程分成上、下午两场,上午场将由多位指标性汽车企业CEO演说新能源汽车未来发展趋势,下午演讲议题将围绕在新能源汽车的技术探讨,会中的中国智慧新能源汽车全产业链发展联盟发起仪式获得了重大回应,此联盟目的在于集结盟友,让企业有一个自主进行互补资源交换的管道,打造新的行业生态圈。

▲中国智能新能源汽车全产业链发展联盟發起仪式

会议开始之前,首先由中国电池工业协会理事长赵金水、深圳经贸信息委新兴产业处王文华发表致辞。

▲中国电池工业协会理事长 赵金水

▲广汽集团新能源汽车中心主任 李罡

第一位重量级演讲者是来自广汽集团新能源汽车中心的李罡,为我们带来演讲主题《协同面对新能源发展挑战,共享新能源发展机遇》,报告中用数据、及图表证实了新能源汽车的大规模增长。

广汽研究院作为广汽集团自主品牌汽车研发中心及枢纽,2017年广汽传祺电动车销量50.86万辆,同比增长37%;营业收入537亿元,同比增长50%,未来广汽将如何协同新能源汽车产业链上的整车厂和部件厂商带动整体新能源汽车发展,将是产业未来的关注焦点。

▲原华为副总裁、中欧资本董事长 张俊

原华为副总裁、中欧资本董事长张俊先生带来《AI与物联网在智能驾驶中的应用与趋势》,他认为基于汽车而产生的包括驾驶行为习惯、车辆行驶数据、零部件、车况保养、以及交通地理位置等信息形成了巨大的数据库,因此,车企应在产品研发设计及生产个环节中,结合数字化技术、大数据、用户驱动制造的理念等进行数字化升级,融合了多种数字化技术而研发出来的产品,将成为车企不可或缺的有效资产,进而能够进行数据采集、分析及应用。

 

地平线机器人技术BD&战略规划副总裁 李星宇

业于南京航空航天大学的地平线机器人技术BD&战略规划副总裁李星宇,拥有15年半导体行业经验,为汽车电子与自动驾驶行业专家。《从算法到芯片--自动驾驶AI处理器的开发之路》演说,讲述了自动驾驶AI处理器在算法、计算构架、低功耗、可靠性和安全性方面面临巨大挑战,地平线将致力于软硬结合的自动驾驶处理器开发以及对应的系统级设计,追求极致的计算效能。

▲工信部赛迪研究院原材料工业研究所所长 肖劲松

在环保日益严峻的形式下,新能源汽车越来越受到青睐,轻量化也是解决系能源汽车续驶里程短这一瓶颈制约的当务之急。工信部赛迪研究院原材料工业研究所所长肖劲松演说主题《轻量化材料与新能源汽车的发展》,在对比分析集中轻量化材料的优缺点的基础上,阐述轻量化材料的发展趋势、在汽车领域的典型应用以及相关的政策走向。

▲小鹏汽车采购总监 李丰

这一波始于2013年前后的新造车运动中,诞生了数十家新进车企。小鹏汽车作为第一家实现量产并拿到「铁牌照」的企业。如今的小鹏汽车已经进入市场落地的关键阶段,小鹏汽车采购总监李丰带来的《小鹏汽车供应链体系》,讲述了团队如何通过市场研究给出具体的产品定义,寻求供货商支持,并保证产量进度。

▲华南理工大学教授 兰凤崇

华南理工大学教授兰凤崇博士为现任广东省汽车工程重点实验室主任、中国汽车工程学会常务理事、广东省汽车工程学会副理事长,他带来《基于复杂系统理论的车载动力电池包结构安全和可靠性综合分析》,他认为电池包车载环的境适应性、安全性及可靠性应该引起产业界的特别关注,必须针对各基础问题包括结构特性、电特性、热特性等方面,建立综合分析模型,才可实现做到一流的电芯、可靠的模组、优化的电池包复杂系统、可靠安全的电动汽车。

▲深圳乾泰能源再生技术有限公司副总裁 郑玉

深圳乾泰能源再生技术有限公司副总裁郑玉带来《动力电池回收处理阶段性成果》,希望集结互联网、大数据、智能制造为一体的高新技术企业。

▲本征方程石墨烯技术股份有限公司董事长 刘剑洪

本征方程石墨烯技术股份有限公司董事长刘剑洪,同时也是现任深圳大学化学与环境工程学院教授,刘剑洪长期从事功能高分子材料、锂离子电池及关键材料、石墨烯的制备与应用等领域的基础研究与应用研究工作。承担国家973、国家863、国防973、国家自然科学基金等项目30多项,获得工信部、广东省、深圳市科技进步奖10项,申请或获得中国、美国、日本、欧洲发明50多项。本次演讲主题《石墨烯在动力电池应用的最新成果》,讲述了石墨烯的基本概念以及各项应用方案。

▲上海耐特复合材料热传工程师 黄钧

上海耐特复合材料公司专精于材料领域的研发,并采用精密设备混炼材料,使材料及成品具高度稳定性可经严苛环境测试,黄钧带来的《导热塑料于新能源汽车产业之应用》,讲述了热管理的解决方案,由于导热塑料具备之特性,如高热传导特性、高热辐射散热能力、高阻燃性、燃烧低发烟低毒性以及设计自由度高,均使得导热塑料能满足新能源汽车的储能、智慧控制、车用照明以及最重要的安全性等技术需求,透过材料说明以及实际案例分享,期望能激荡出更多的开发可能及技术提升。

▲麦格雷博电子公司副董事长 佐佐木俊一

为了因历时变化,性能下降的马达,如果用整体充磁的话,通过再充磁,完全可以再生,降低维持成本。

麦格雷博电子公司副董事长佐佐木俊一带来的永磁电机整体充磁技术在新能源汽车的应用》,讲述了自动化的充磁设备、检测设备、磁铁磁场取向设备等的设计制作。

众所周知,新能源汽车产是风口产业,政府出台了一系列的优惠政策大力支持,各地掀起了新能源汽车热,但同时也有声音质疑这种发烧似的热度。当前,中美贸易争端一触即发,直击中国制造2025,传统车企业还是造车新势力又如何沉下心来修炼好技术内功?最后的对话环节,我们邀请了几位行业领袖和专家,通过对话的方式为大家一一解析上述问题。

唯有攻克汽车电动化和智能化核心技术,解决制约汽车发展的能源、环保、交通问题,中国新能源汽车才能够实现弯道超车,实现中国人的汽车梦。

目前,在新能源汽车市场由政府主导逐渐转向市场驱动的前提下,全球汽车产业都朝着低碳化、电动化、智能化的发展趋势,面对如此大的商机与前景,各家厂商们也卯足全力吸收新知、进行交流,许多企业更于现场达成初步合作的意愿,促成新的商机,期盼厂商企业们在此获得领先产业的信息、技术后,都能加强产业的前瞻分析与布局,实现突破性发展。

▲交流情况

 ▲企业、厂商交流盛况

▲主办方展台



而深圳坪山区政府作为主办单位之一,于隔日(5/19)组织40余位新能源汽车产业链的专家、学者、企业家到坪山重点区域进行参观考察,并对新能源汽车的产业规划发展做了详细介绍,期望达到产城结合的目的。

特别鸣谢以下单位对本次论坛的大力支持:


指导单位 

深圳市发改委 

深圳市经贸信息委 

深圳市科技创新委 


主办单位

小鹏汽车 

地平线机器人技术 

比克动力 

深圳市坪山区政府 

深圳市新材料行业协会

深圳市电池行业协会 

掌工知平台


协办单位

激光制造商情 

赐福科技股份有限公司 

本征方程 


支持单位

广汽研究院新能源汽车技术研发中心 

香港理工大学 

华南理工大学机械与汽车工程学院 

中国电池工业协会 

中国智能硬件行业协会

中国汽车动力电池产业创新联盟 

上海耐特复合材料制品有限公司

江苏省新材料产业协会 

重庆市新材料产业联合会 

黑龙江省新材料产业协会 

上海市新材料产业协会 

湖南省新材料产业协会

厦门市新材料产业协会 

深圳市石墨烯协会 

深圳市3D打印协会 

深圳市智能制造协会 

龙华科技产业创新协会 

惠州市新材料行业协会 

中欧资本

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